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【张嘉倪谈婆媳关系】

每經記者裴健如每經編輯段思瑤不過□,在「羅李配」搭檔的半年之中﹡♂,神龍汽車的表現並不好π∟▽。數據顯示☆∟∴,今年1~7月┊,神龍汽車累計銷量約為7.4萬輛∵∵,同比下滑56%⊙,僅完成23.5萬輛年銷目標的三成左右♂。在過去的18個月內⊿π♂,神龍汽車累計虧損約62億元☆↑。

「神龍此前一直在改革⌒,但改革不夠徹底□⊙∵。」李軍坦言♂,現在神龍要做的就是徹底地變革□△,運營更高效♂⊙∵,反應更敏捷∴◇,更加以業務為導向↑♂∟,更加以客戶為中心?π♂,以全新的狀態面對2020年▽∟﹡,以實現盈利目標▽⊿∟。

2022~2025年為「拓元階段」♂,通過密集投放更加符合中國市場的新產品♂,進一步優化產品結構∟↑♂,支持營銷實現突破⊿▽,努力使銷量達到40萬輛水平〇♂,進而實現復興∵♂∟。

不放棄中國市場這意味着▽,要想重回賽道⌒⊙,神龍必須做好萬全準備◇。除了產品投放?,渠道建設對神龍來說也極為重要﹡。「在新的規劃中↑☆,神龍計劃以雙品牌互補的方式☆,全面覆蓋國內乘用車主流細分市場┊π。渠道方面♂?☆,我們正在推進雙品牌協同策略⊙〇。」據李軍介紹?,目前神龍已經啟動雙品牌協同計劃∟〇﹡,預計今年建設60到80家雙品牌協同店♀﹡,通過雙品牌協同降低經銷商運營成本♂∟⌒,進而提升經銷商盈利能力⊙⊿∴。

目前留給神龍汽車「自救」的時間已不多♂,以「元」為名稱的復興計劃能否助神龍汽車打好這場翻身仗⌒,業內將拭目以待♂。

2020~2021年為「固元階段」☆△,通過處置部分閑置資產♂?,提升組織和人員效率∵☆,進一步將盈虧平衡點降低至15萬輛以下π,並逐漸恢復體系能力┊□◇,將銷量逐步提升到25萬輛水平⊙△,實現穩定的盈利∴。

「到2020年⊿♂,我們將通過一系列開源節流的改革↑?♂,爭取神龍整體改變〇☆,實現盈利▽∟。」李軍表示↑﹡⊙。欲以銷量規模帶動盈利兩年內扭虧為盈▽⌒☆,等待神龍汽車的或許是背水一戰□。據了解π,「元」計劃將分三個階段實施推進⊙。2019年為「培元階段」〇?◇,神龍從開源節流兩方面多措並舉∴,構建20~30萬輛規模的新的組織機構和運營模式∟,集約化整合工業資源☆◇□,扭轉銷量下滑勢頭⌒﹡∟,使公司的盈虧平衡點下降至18萬輛以下∟,並積極改善現金流〇,力爭自由現金流為正◇。

或許在外界看來☆,40萬輛的目標略顯保守∵π。要知道♀↑∵,在神龍汽車的巔峰時刻(2015年)⊙,神龍的全年銷量曾突破70萬輛▽⊙┊。但是☆⊿,「務實」顯然是神龍眼下的關鍵詞?♀↑。「神龍需要一個務實的計劃⊿〇,通過一個新的起點☆♀π,把所有的工作拉回正常軌道⌒∟∟。」羅思博表示┊。

不僅如此↑,神龍汽車還因為裁員、協調產能等負面消息被頻頻推進輿論漩渦♂┊。種種跡象表明?,神龍危局已迫在眉睫∴↑♀。已經意識到問題的神龍該如何破局﹡♂,這場「重生」的長徵到底應該怎麼走┊♂▽?

此外π,PSA集團全球戰略車型項目E43也將在神龍投產〇□∴,神龍將成為E43車型的唯一生產基地∵∟♂,真正實現「中國造、供全球」π。

「不追求銷售多少┊,而是要以銷量規模來盈利□,這是我們正在努力的事情〇∵﹡。」羅思博強調♀,通過結構的調整和新產品的投放∟,神龍有實現盈利目標的信心〇。

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